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  • Posted on: August 1, 2020
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Vermeiden Sie fremde Strafzettel, indem Sie das Auto abgemeldet übergeben. Die Abgrenzung zwischen Mangel und „natürlichem“ Verschleiß bei einem Gebrauchtwagen ist kompliziert. Grundsätzlich muss ein Verkäufer jeden bekannten Mangel angeben, vor allem wenn es sich um sicherheitsrelevante Teile handelt. Wie oft im Leben muss man mit dem Auto in Gefahrensituationen ausweichen, den Wagen abfangen oder eine Vollbremsung machen? Nicht oft, aber wenn die Situation da ist, sollte richtig reagiert werden. Gleichen Sie sämtliche Angaben über das Fahrzeug im Kfz-Kaufvertrag noch mal mit denen im Fahrzeugbrief ab. Autokauf im Internet Kfz-Zulassung Gebrauchtwagen-Garantie Für einen Gebrauchtwagenhändler ist der reine Verweis auf den (abgelesenen) Kilometerstand nicht ausreichend. Denn der Kunde geht davon aus, dass dieser gleichzeitig der Gesamtlaufleistung entspricht. Wird doch eine Abweichung zwischen Tachometerstand und Gesamtlaufleistung festgestellt, gilt dies als Sachmangel, für den der gewerbliche Verkäufer haften muss. Die Angabe in der Rubrik „Kilometerstand” in einem Kfz-Verkaufsvertrag wird gemeinhin nicht bloß als Hinweis auf den Tachometerstand, sondern auch als Beschreibung der Laufleistung eines Fahrzeugs verstanden. Bei diesen zehn Formulierungen sollte man hellhörig werden: Wer ein Grundstück kaufen möchte, muss zwingend zum Notar. Bei Gebrauchtwagen handeln dagegen Verkäufer und Käufer – also in der Regel juristische Laien – die Vertragsmodalitäten aus. Dabei entstehen oft abenteuerliche Formulierungen.

Mit allerhand Klauseln und Einschränkungen wird dort versucht, die Verantwortung für Mängel von sich zu schieben. Einen Gebrauchtwagen als „fahrbereit“ zu beschreiben, nur weil es auf eigener Achse bewegt werden kann, reicht nicht aus. Vielmehr übernimmt der Verkäufer mit dieser Erklärung die Gewähr dafür, dass das Fahrzeug bei einer Hauptuntersuchung nach §29 StVZO nicht als „verkehrsunsicher“ eingestuft werden müsste. Private Käufer von Elektrofahrzeugen sollen ab dem 1. Juli eine Prämie erhalten. Die Regierung hofft, damit den Verkauf anzukurbeln. Auch zahlreiche neue Ladestationen sollen aufgestellt werden. In der Regel stehen Käufer, Rechtsanwälte und Richter als technische Laien vor dem Problem, dass sie nicht beurteilen können, wie der Defekt tatsächlich einzuordnen ist. In vielen Fällen muss daher ein Kfz-Sachverständiger zu Rate gezogen werden. Denn TÜV, Dekra und die anderen anerkannten Sachverständigen-Organisationen prüfen bei der Hauptuntersuchung nur, ob ein Auto sicherheitsrelevante Mängel hat.

Ein Zahnriemen gehört nicht dazu, auch wenn bei seinem Riss ein kapitaler Motorschaden die Folge sein kann. Für den Käufer ist es grundsätzlich schwierig, gegenüber Sachverständigen Ansprüche geltend zu machen: Gegen Prüflabore können Verbraucher nicht juristisch vorgehen. Dies ist etwa der Fall, wenn das Fahrzeug sich in einem seinem Alter und seiner Laufleistung entsprechenden Zustand befindet oder der Kaufpreis dem Listenpreis für ein vergleichbares Auto entspricht. Der Verkäufer darf die (unzutreffende) Beschreibung des Fahrzeugs als Scheunenfund nicht damit erklären, dass er keine Haftung für Sachmängel übernehmen wolle.